在过去的十几年乃至数十年间，自主汽车品牌一直在努力超越合资品牌，渴望在全球市场上与国际品牌一较高下。然而，在燃油车时代，不论自主品牌如何自我宣传，现实结果却难以隐瞒。但随着新能源汽车时代的到来，自主品牌成功实现了逆袭，表现不俗。从目前走出国门的表现及国外品牌逐渐布局新能源汽车市场的动向，可以看出我国的新能源汽车正在全球范围内发力。

在这样的背景下，若谈到国内可以与丰田、大众媲美的汽车集团，只有比亚迪一家。对此可能有人会有异议，因此我将具体阐述原因，毕竟在中国品牌中，可供选择的众多品牌让人产生不同的观点也是情理之中。

首先，国内虽然有声称自己是豪华品牌的自主品牌，也有着重性价比的众多品牌，但像比亚迪这样，拥有不同市场定位子品牌，并且在各个市场段都取得不错销量的，似乎仅比亚迪一家。在这一点上，丰田、大众也有相似之处，他们在低端市场占据较高份额的同时，在高端市场的表现同样亮眼。

其次，消费者对于品牌的认可度是衡量品牌价值的重要指标。在国内市场，丰田、大众及其高端子品牌的认可度极高，显示出强大的市场影响力。与之相比，在自主品牌中，至今为止我只看到比亚迪能达到这样的认可。尽管比亚迪的一些车型如秦被贴上了专车的标签，但像仰望U8这样的车型，关注度和认可度不亚于当年雷克萨斯的LX570。

再者，在最近的成都车展上，比亚迪包下了最大的展馆，现场人潮汹涌，这也在很大程度上证明了比亚迪的市场地位与认同感。我作为一名汽车媒体工作者，经历过合资品牌展位人满为患的场景，曾经希望国产车能达到那样的盛况，看到比亚迪如此火热的市场表现，心中不免感到欣慰。

最后，值得一提的是比亚迪在技术研发方面的深耕程度。丰田和大众在全球市场上能取得高占比，关键在于它们对技术的不断追求。虽然一些自主品牌也在努力，成效却有限，常见的只是大肆宣传。相比之下，比亚迪的技术实力同样令人瞩目，甚至能与丰田、大众这样的传统巨头相比肩。特别是在电动车领域，比亚迪在闪充、刀片电池、天神之眼等技术上更具优势。

综上，能够与丰田、大众一较高下的国内汽车集团，无疑是比亚迪。虽然其他自主品牌如长城、吉利等同样表现出色，但能够同时覆盖从数万到上百万的全价位，并赢得市场认同的品牌，非比亚迪莫属。如果有不同看法，欢迎提出讨论，因为这只是我个人的观点。